Первая советская мотоколяска КМЗ К-1В для инвалидов
На шасси КМЗ К1Б собирали уникальные трехколесные мотоколяски. Они были необходимы для инвалидов ВОВ. Модель называлась КМЗ К1В.
Трайк получил новую раму. Это вовсе не «колясочник» в традиционном исполнении, а классическая мототележка. Особенности конструкции помогали сохранить центр тяжести там, где это необходимо. Модели с коляской для инвалидов не подходили – они переворачивались, да и усидеть традиционным способом далеко не у всех получалось.
Несмотря на недостатки, мотоколяска была красивой.
Удачным КМЗ К1В назвать сложно. Мощности двигателя катастрофически не хватало для возросшей массы. Второй нюанс – низкая проходимость. Ведь привод только на одно заднее колесо. Ездить без проблем получалось только в городах.
Но инвалиды были рады и такой технике, тем более, что ее давали бесплатно.
Какой была САМАЯ ПЕРВАЯ мотоколяска КМЗ К-1В
Мотоколяска КМЗ К-1В выпускалась на Киевском мотозаводе с 1947 по 1952 год и стала первым транспортом для инвалидов войны. Именно с этих мотоколясок и пошла практика выделять инвалидам место под гараж возле дома, так как хранить ее на улице было практически невозможно. КМЗ К1В комплектовалась двигателем 98 см3 и мощностью 2,3 л.с. и имела ряд необычных конструктивных решений.
